Renault

François Provost, CEO-ul Renault, în Brazilia: investiţii de 900 mil. euro, fotografie cu preşedintele ţării şi mesajul „Trăiască Renault Group în Brazilia!". În România, acum două luni: nicio întâlnire cu vreun ministru, premier sau preşedinte, ci un avertisment – operaţiunile locale trec prin „una dintre cele mai mari provocări din istoria lor"

Ziarul Financiaracum 6 h

Dacia Striker nu se mai face la Mioveni. Unde a mutat Renault producția

Uzina Dacia de la Mioveni a pierdut producția noului Striker, deși modelul fusese anunțat inițial pentru fabrica din România. Cel mai mare model al mărcii va fi construit în altă uzină a grupului Renault.

Cotidianul•Bianca Dumbraveanuacum 18 h

Fostă ministră din Franța, trimisă în judecată pentru corupție: bani primiți de la gigantul auto Renault - Nissan

O fostă ministră din Franța a fost trimisă în judecată pentru corupție după ce ar fi primit bani de la Renault - Nissan. Vezi detaliile procesului de la Paris.

Știri pe surse•Daniel Mihai Dragomiracum 23 h

Relația Renault - Geely – Ford se strânge: chinezii aduc în uzina Ford din Europa modelul off-road cu motor Horse, iar în America de Sud au început producția în uzina Renault

Strategia internațională a Geely pare să fie una mult mai eficientă față de cea a rivalilor de la BYD, care încă mai caută soluții pentru a produce mașini în Europa. Geely a preluat acțiuni în uzinele Renault din Coreea și Brazilia și în uzina Ford din Spania, unde lista de modele ce vor fi produse crește.

Profit.ro16 sept.

Șeful Dacia avertizează: România își pierde competitivitatea în industria auto. „Renault și Ford pot produce și în altă parte”

România își pierde competitivitatea în industria auto, în condițiile în care prețul energiei s-a dublat față de perioada de dinaintea pandemiei, iar producătorii auto pot decide să își mute investițiile către alte țări, a avertizat Mihai Bordeanu, Head of Country Renault Group și șeful Dacia South East Europe. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei ...

Semnal de alarmă în industria auto: Directorul Dacia avertizează că Renault și Ford ar putea muta producția din România din cauza dublării prețurilor la energie

Conducerea executivă a grupului auto Dacia a lansat miercuri un avertisment critic cu privire la declinul accelerat al competitivității industriale a României, indicând riscul ca marii constructori globali să își reconfigureze amprenta geografică de producție. Principalul factor de presiune sistemică îl reprezintă costurile sufocante cu energia, care penalizează sever liniile de asamblare locale. Această pierdere […] <p>The post Semnal de alarmă în industria auto: Directorul Dacia avertizează că Renault și Ford ar putea muta producția din România din cauza dublării prețurilor la energie first appeared on TRUmedia .</p>

Șeful Dacia trage un semnal de alarmă: Renault și Ford ar putea muta producția din România din cauza costurilor la energie

Mihai Bordeanu, Managing Director al Dacia pentru Europa de Sud-Est, a avertizat în cadrul unei conferințe organizată de Confederația Concordia, că România își pierde competitivitatea în industria auto, în condițiile în care prețul energiei s-a dublat în țara noastră față de perioada de d

Adevărul16 sept.

VIDEO | Avertisment dur de la Dacia: Renault și Ford pot produce și în altă parte decât România / Mihai Bordeanu: „Am pierdut deja două meciuri. Riscăm să pierdem 20-25% din industria auto anul viitor” / Prețul energiei, dublu față de înainte de pandemie

România riscă să piardă anul viitor 20-25% din industria auto, în termeni de cifră de afaceri, angajați și producție, dacă problema competitivității nu este abordată rapid, avertizează Mihai Bordeanu, membru în Board-ul Confederației Patronale Concordia și Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe și Country Head Romania. El spune că prețul energiei s-a dublat față […]

Economedia•Carmen Radu16 sept.

Renault și Ford pot pleca din România, avertizează șeful Dacia: „Nu putem dubla prețurile”

România riscă să piardă un sector industrial crucial pentru economie, dacă nu ia măsuri urgente pentru a-și recâștiga competitivitatea, avertizează Mihai Bordeanu, managing director Dacia pentru Europa de Sud-Est și șef al operațiunilor din România, potrivit publicației Economica.net .

Libertatea•Milena Niță16 sept.

România riscă să piardă producția auto. Ce state sunt poziționate în fața noastră

Mihai Bordeanu avertizează că Renault și Ford Otosan pot muta producția din România. Țara a pierdut deja modelul electric Dacia și Dacia Striker.

Cotidianul•Liliana Vornicu16 sept.

VIDEO Șeful Dacia, avertisment dur: Renault/Ford Otosan pot produce și în altă parte. România a pierdut deja două meciuri. E timpul să trecem la acțiune!

Mihai Bordeanu, managing director al Dacia pentru Europa de Sud Est și șeful activităților din România, avertizează că dacă România nu ia măsuri, autoritățile riscă să se trezească că Renault și Ford Otosan nu vor mai produce mașini în țară.

Profit.ro16 sept.

Șeful Dacia, avertisment brutal: „Renault poate produce mașini și în altă parte!” » De ce România PIERDE din competitivitate: „Au degajat în aut”

Mihai Bordeanu, Managing Director al Dacia pentru Europa de Sud-Est, trage un semnal de alarmă cu privire la viitorul producției auto din România. Acesta avertizează că, în lipsa unor măsuri urgente, giganți precum Renault și Ford Otosan ar putea decide să își mute operațiunile în alte țări, conform unei declarații citate de site-ul Economica. ...

GSP•redactia@gsp.ro (Sebastian Vasile)16 sept.

Șeful uneia dintre cele mai mari companii din România anunță un scenariu apocaliptic: „Renault sau Ford Otosan pot produce mașini și în altă parte”

Dacă România nu ia măsuri riscă să se trezească că Renault și Ford Otosan nu vor mai produce mașini în România, avertizează Mihai Bordeanu, managing director al Dacia pentru Europa de Sud Est și șeful activităților din România, scrie site-ul Economica. „Avem și o problemă de competitivitate externă, pentru că Renault sau Ford Otosan pot …

HotNews•Dan Duca16 sept.

Avertisment dur al șefului Dacia. Mihai Bordeanu: Renault și Ford Otosan pot produce și în altă țară. Nu putem dubla prețurile, pierdem competitivitate

Mihai Bordeanu, managing director al Dacia pentru Europa de Sud Est și șeful activităților din România, vine cu un avertisment dur. La o conferință Concordia, unde coordonează sectorul auto, el a afirmat că România pierde competitivitate de ani deja, iar producătorii auto, ca Renault sau Ford Otosan, pot oricând să își mute activitatea în altă țară, dacă nu se iau măsuri.

Economica•Şerban Buşcu16 sept.

Renault şi Geely investesc 319 milioane de euro în Brazilia, cea mai mare piaţă din America Latină

Producătorii auto Renault şi Geely au anunţat marţi că vor realiza o nouă investiţie, în valoare de 319 milioane de euro, în Brazilia, prin intermediul societăţii lor mixte, consolidându-şi astfel parteneriatul industrial pe cea mai mare piaţă din America Latină, transmite Reuters.

Economica•AGERPRES16 sept.

Abia lansat, Renault Trafic E-Tech a fost desemnat „International Van of The Year” și a luat fața Stellantis și Geely

Cel mai nou vehicul comercial al Renault, Trafic E-Tech, a fost desemnat „Furgoneta Anului” de către juriul competiției „International Van Of The Year” (IVOTY), cu un vot acordat în unanimitate, în fața unor rivali extrem de puternici, printre care s-a numărat și o mașină din China.

Profit.ro15 sept.

Mercedes-Benz le arată angajaţilor germani că muncitorii români produc la aceeaşi productivitate, cu 82% mai ieftin şi cu 29% mai multe ore pe an. Renault, în schimb, se plânge de creşterea salariilor de la Mioveni

Olaf Schick, membru al boardului Mercedes-Benz Group, a pre­zen­tat la adunarea generală a sa­lariaţilor un set de folii obţi­nute şi publicate ulterior de publica­ţia germană WirtschaftsWoche.

Ziarul Financiar14 sept.

Renault lansează noul Trafic electric și pregătește cinci modele LCV până în 2028

Renault își extinde ofensiva pe piața europeană a vehiculelor comerciale ușoare cu noul Trafic Van E-Tech electric, primul dintre cele cinci modele LCV pe care constructorul francez intenționează să le lanseze până în 2028, în cadrul planului său strategic futuREady. Noul Trafic este destinat segmentului de utilitare electrice de dimensiuni medii și este proiectat și ...

Renault plănuiește să lanseze cinci nou autoutilitare în următorii doi ani, și începe cu noul Trafic Van E-Tech, prezentat la IAA Transportation

Renault prezintă următoarea etapă a strategiei sale pentru vehicule comerciale la salonul IAA Transportation 2026 de la Hanovra. Parte a planului strategic futuREady, Renault susține într-un comunicat de presă transmis către ProMotor.ro că vehiculele comerciale […]

Promotor•Daniel Simion14 sept.

TEST DRIVE Renault Rafale, un Grand Tourer eficient. Cât consuma SUV-ul cu trei motoare electrice

În gama Renault, Rafale este unul dintre modelele care încearcă să redefinească ideea de automobil pentru drumuri lungi. Am testat versiunea de top, Atelier Alpine, într-un drum de 900 de kilometri, pentru a descoperi dacă Rafale poate fi mai mult decât un SUV cu aparențe sportive

Adevărul13 sept.